8月25日，广水市杨寨镇新煌循环经济产业园，抓机铁臂上下挥舞，精准抓取废旧金属。伴随着机器的轰鸣和金属的哐当巨响，物料被投入指定处理区域。

距产业园约100米处的铁轨下，工人们紧锣密鼓地绑扎钢筋、架设模板，一座新的铁路涵洞正一步步从图纸变为现实。

这座铁路涵洞是通往新煌产业园的必经之路，是园区运输“动脉”。

“过去我们最怕的，就是往产业园送货。”货车师傅们纷纷感慨。老旧涵洞净高不足3.7米，地势低洼，逢雨必淹。重型卡车在它面前就是个“巨人”，根本无法通过。

进不去，只能绕。从李店镇绕行30多公里，成了所有大货车的“必修课”。

“一吨货，凭空多出近20元运费。”新煌公司负责人算过一笔账，这笔成本日积月累成了压在企业心头的一块巨石。

得知消息后，杨寨镇迅速组建攻坚专班。专班一边邀请专业技术团队，反复优化施工方案，将线路安全评估与技术论证做足做细；一边带着方案多次奔赴武汉，与铁路部门展开“车轮式”磋商，就关键问题逐一研讨、逐项攻克。

去年10月，项目正式启动。计划在老涵洞旁约70米处，新建一座净高4.5米、宽10米的涵洞。

工程推进中，一个新问题又摆在了眼前——货车出涵洞后，要拐一个大弯才能进园区，拐弯位置视线不好，存在安全隐患。

服务要到位，问题就要彻底解决。

一场特殊的“现场办公会”在工地召开。大家头戴安全帽，脚踩泥土，围着一张图纸反复比画、讨论。

“这个边墙，影响转弯，能不能取消？”“如果取消，结构安全怎么保证？”

经反复勘察商讨，一个优化方案很快形成：取消原设计中影响转弯的边墙，设计一条左转道路，实现货车“无忧”进出。

今年7月，优化后的方案正式进入施工阶段，预计明年5月全面竣工。

涵洞改造，不仅是杨寨镇基础设施攻坚的缩影，更是当地干部转变作风、提升服务效能的生动体现。“干部素质提升年”活动开展以来，杨寨镇将项目一线作为锤炼能力、检验作风的“主战场”，变被动等待为主动上门，围着项目转、盯着难题干，全力以赴为项目落地和企业发展清障铺路。

（通讯员：程淇、高晓涵、杨凯睿）