杨寨镇党委、政府坚持把招商引资作为一号工程来抓，镇村干部围绕打造金牌“店小二”，弘扬“忠诚担当，追求卓越”的新时代广水精神，秉持“今天再晚也是早，明天再早也是晚”的理念，为企业提供全过程、全方位、全时段的优质服务，让每一位客商投资放心、工作顺心、生活舒心。

升级省级工业园，帮助华鑫顺利扩能提产。“如果工业园不升级，钢厂就只能关停并转。”面对“生死考题”，位于广水杨寨工业园的华鑫公司董事长林尚国向杨寨镇提出诉求。根据2021年6月1日起施行的《钢铁行业产能置换实施办法》，企业进行产能置换或并购他省产能，要求必须落户在省级及以上工业园区内，杨寨工业园在前期并不属省级工业园。

根据投资计划，2023年以前，华鑫公司拟投资35亿—45亿元实行产能置换购买新的产能，未来将达到350万吨的规模。想要留住钢厂，帮助华鑫顺利扩能提产，杨寨工业园必须成为省级工业园。这道关乎企业生死的难题，摆在了杨寨镇党委书记宋月亮面前。“把不可能变成可能！”目标一提出，工作专班迅速进入倒计时状态。

“事情商量着办，问题在一线解决。”从土地划定到环境评价，再到配套设施建设，各个程序环环相扣。专班拿不准，就向周边县市请教先进经验；搞不定，就反复协商多方联动。“一天当三天过，一个人当三个人用。”宋月亮说，在省市县领导全力指导下，专班仅用8个月时间，准备妥当所有手续材料。

6月24日，湖北省政府向随州市政府作出批复，同意设立省级湖北广水杨寨工业园。8月26日，广水省级承接产业转移示范区以杨寨工业园为依托，被纳入第二批省级承接产业转移示范区，为今后低碳冶金产业园发展带来了机遇，提供了政策支持。

翻新发展大道，优化货运环境。发展大道是杨寨企业货运及居民出行的交通主干道，道路全长3.6公里，路基宽16米，全程分为两段，第一段东起于老107国道，西至杨寨货运站，路线全长2.6公里，第二段西起于老107国道，东至新107国道，路线全长1公里。由于道路年久失修且长期受货车碾压、雨水冲刷侵蚀，多处路面出现凹陷、沉降、路面破损等情况，车辆通行颠簸严重、尘土飞扬，雨天时水坑遍布，给企业货运和村民出行造成了极大不便。怎么修复，怎么新建成为老百姓最关心的事。

畅通表达渠道，全面收集民意。通过线上和线下等多种方式收集民意，形成“以党委引领，协商议事会为主导，企业、村民协助”的方式进行议题梳理分析，通过召开群众大会，面对面将上级文件精神及提档升级计划告知企业和村民，进一步了解企业、村民意见。深入分析研判，找准问题核心。镇党委及时召集市镇政协委员、村（社区）领导干部、群众代表和相关部门负责人进行实地查看，多方参与讨论，提供意见，将“发展大道提档升级”确定为镇级协商议题。经过多元议事协商，因地制宜、因事制宜，争取到市创投公司项目资金2500万对发展大道路面修复，于今年6月完成刷黑及配套工程建设，现已投入使用。

在发展大道翻新的同时，华鑫公司提出了在发展大道沿线建设停车场的建议，一来可以解决大货车停车难的问题，二来可以为外地的货运司机提供歇脚站。镇企同心谋长远，3个月不到，杨寨镇工作专班在华鑫公司正门对面，为公司新征60亩土地并帮助办理完成用地手续，停车场项目进入设计建设阶段。待停车场建成后，外地货车司机可就地享受到饮水、就餐等便捷的公共服务。

收购货场，强物流。铁路运输是华鑫公司做大做强、转型升级的现实需要，是钢铁企业产能置换的必要条件，是钢铁产业实现低碳、绿色、高效发展的重要保障。市创投公司以1780万元的价格收购了汇通物流公司股权，货场现有土地待评估后进行挂牌出让。在杨寨镇的积极争取下，市创投公司现投入1200万元按需求改造货场，后期将货场租赁给华鑫公司运营，为华鑫提供了货运基础设施保障。

闭环卸货，保物流。杨寨工业园内华鑫钢厂、昌瑞纺织厂、中耐新材料、六合饲料厂等企业原材料及产品的运输涉及全国各地，在常态化疫情防控之下，物流安全显得至关重要。“保物流安全就是保企业生产安全”，市长崔传金在麻竹高速杨寨卡口强调到。为此，杨寨镇疫情防控指挥部多次与企业负责人商议沟通货运管理机制，确定对涉疫地区来杨货车施行“闭环管理”，即“司机下高速后原地等待，企业派专人接货进场，司机卸货即走”。截至9月19日，麻竹高速杨寨卡口防疫组已累计为镇内企业服务243天，新疆棉、洛阳铁、襄阳矿渣微粉都顺利安全进入相关企业的生产车间，从园区生产出的棉锭、钢材、耐火砖被源源不断销往全国各地。至此，外地货运司机未因管控贻误行程，企业也未耽误一天生产。1至8月，全镇规模工业总产值完成69.14亿元，同比增长71.4%。