12月5日，冬日的阳光洒在崭新的沥青路面，在刚刚全线贯通的蔡黄公路上，一辆辆小轿车和农用货车轻快地穿梭而过。

这条全长10.165公里的蔡黄公路，连接着广水市蔡河镇与黄土关文旅小镇，曾是沿线甸子山社区、老虎岗村、黄土关村等5个村村民出行的“闹心路”。

“路面原宽4.5米，因配合随新高速施工长期承压，破损严重，坑洼不平，严重影响沿线群众的出行和经济发展。”广水市交通运输局副局长彭开勋介绍。

2025年，广水市将新建、改造农村公路130公里列为“办好十件民生实事”之一。作为农村公路骨干网提档升级的重要一环，蔡黄公路的重建被提上日程，成为了必须要啃下的“硬骨头”。

“路不仅要修，还要修得高标准、利长远。”彭开勋说，为了避开随新高速大型施工设备碾压，保护新路面，工程安排在9月下旬、随信高速主体完工后启动。

短短两个半月，施工队抢晴天、战雨天，将路面由原来的4.5米拓宽至6.5米，铺设了高标准沥青混凝土，设计时速相应提升，通行时间缩短一半。

如今，这条路不仅打通了蔡河至黄土关的交通瓶颈，更成为串联起“杨涟故居”“兵器文化关”等景点的旅游动脉。

“虽然现在是旅游淡季，但路修好了，明年春季和‘十一’黄金周，游客进得来，村民的日子才更有盼头。”彭开勋对未来充满了信心。

蔡黄公路的变化，只是广水农村公路建设大潮中的一朵浪花。

要想富，先修路。但农村公路点多分散，资金怎么分配？地怎么协调？质量谁来管？面对这些难题，广水市交通运输局打出了一套“组合拳”。

为了把有限的资金用在刀刃上，广水市实行“村申报、镇审核、交通局汇总上报”的项目筛选机制。在项目前期，镇级国土所联合进行矢量数据比对，确保每一条拟建道路都能避开基本农田，不触碰天然保护林红线。

在建设过程中，安全是不可逾越的底线。“临水、临崖、高路堤路段必须安装护栏，急弯路段即使高度不足3米也要设防。”在施工现场，交通局的技术人员手把手指导施工单位规范作业，从挡墙的砌筑到护栏的安装，每一个细节都严格把关。

为确保每一条路都能在11月底前完工并通过省级认定，广水市交通运输局建立了专人盯办制度，定期召开调度会。哪里进度滞后，督办的脚步就走到哪里，技术指导就跟进到哪里。

这种“拼”的劲头，换来了一份沉甸甸的成绩单。

截至目前，广水市2025年已完成新、改建农村公路281公里，远超年初设定的130公里民生实事目标，打通了郝店至花山、广水至孝子店、肖店至兴隆等一批重要县乡道。

路修通了，民心也通了。

如今，在短视频平台，不少村民自发拍摄视频晒家门口的新路，分享这份喜悦。“守着好风景，就是没人来。以前城里人想来玩，一听说路难走就打退堂鼓。现在路宽了、环境美了，一到周末，自驾游的小车都排着队进村！”

“我们将继续贯彻落实‘四好农村路’建设精神，坚持高标准建设，着力打通连接路、提档瓶颈路，让广大农民群众从‘走得了’变成‘走得好’。”彭开勋表示。（通讯员：高晓涵、杨明月、王云波）