广大市民朋友们：

大家好！

近期，一些人士在网上、网下开展了一系列呼吁广水“通孝信城铁”“通随麻安铁路”的活动，引起了社会各界的关注。为回应社会关切，现就广大市民普遍关注的铁路交通问题作以下说明：

一、关于网民热议的相关问题

1、关于孝信城际铁路的相关情况。从发改部门掌握的信息看，该铁路既没有纳入《湖北省综合交通运输“十三五”发展规划纲要》，更没有形成省发改、交通、铁路等相关部门“十四五”的规划动议。广水市发改局、随州市发改委专门与孝感、信阳两地发改部门进行了联系，孝感、信阳两地均没有这方面的规划动议及相关工作安排。因此，孝信城际铁路项目目前并不存在。

2、关于随麻安铁路的相关情况。据了解，随麻安铁路已纳入《湖北省铁路网发展规划（2013—2030年）》，规划的随麻安铁路连接湖北省北部、东北部和安徽省西南部。根据2017年3月由国家发改委主持召开的大别山革命老区振兴发展规划实施工作部省协调会议第一次会议纪要精神，该项目前期工作不充分，可行性有待进一步论证。湖北省作为该项目的提出省份，将会同相关省份积极争取国家重视支持，力争纳入“十四五”规划。因此，在随麻安铁路项目尚未进入国家规划的情况下，争取随麻安铁路在广水设站为时尚早；一旦随麻安铁路项目进入国家规划，我们将积极争取在广水设站。

二、关于争取动车城铁的工作努力

1、关于开通动车的工作努力。2008年8月，经广水市委、市政府多方努力，争取开通了广水至黄石城际动车，由于客运量不足，该趟动车运营连年亏损，铁路部门于2013年停运了该趟列车。2018年1月，省人大代表、广水市市长田涛在省人代会上提出了恢复开通广水火车站动车的建议案。省直相关部门对此建议案高度重视，并对广水开通动车进行了调查论证，总体结论是广水火车站现已不具备开通动车的条件。主要原因有二个:一是受京广线路况限制，列车时速不能达到每小时160公里的动车最低时速，目前，整个京广线上都没有动车运行。二是前期运行亏损严重，铁路部门的答复是，若给予特例支持开通动车，只能低速运行，但亏损部分由广水市财政补齐，据初步测算，财政补贴资金每年最低在千万元以上。

2、关于武汉城市圈城际铁路延伸至广水的工作努力。武汉城市圈城际铁路目前已达孝感。广水是武汉城市圈观察员，市委、市政府一直呼吁将武汉城市圈城际铁路延伸至广水。此项工作已取得省直相关部门的重视，我市相关部门正在积极跟进、努力争取之中。

广大市民朋友们，发展繁荣广水是历届市委、市政府的矢志追求，建设美好家园是我们大家的共同心愿。我们衷心地希望广大市民朋友通过正确的渠道了解正确的信息，通过合理的方式表达合理的诉求。我们衷心地祝愿广水的明天更加美好！